果然，罗斯伯格以1分32秒920大幅提升了圈速。
赛道情况不断提升，进入最后7分钟，维特尔已经将圈速提升至1分25秒352。来自不同车手的反馈截然不同，阿隆索认为可以尝试干胎，而韦伯则向红牛反应5到8号弯仍然非常湿滑，半雨胎仍然是正确的选择。与此同时，步泽履和莱科宁先后进站，步泽履为了省雨胎最终并没有换胎。但是因为争取到不错的赛道位置，步泽履以1分25秒779一举离开淘汰区来到第9。
格罗斯让在最后时刻完成赛车修复驶上赛道，并且成功进入前4。迪-雷斯塔、皮克、古铁雷斯、奇尔顿、比安奇和没有登场的马萨被淘汰出局。
随着首节尾声雨势又有反复，大辆赛车在第二节伊始鱼贯而出，依然是半雨胎。
显然因为赛道条件不稳定，所有车手势必将一直坚持在赛道上确保自己不错过任何一个最好的时机。
出色地完成首节任务的格罗斯让一出场就遇到了麻烦，他在1号弯几乎冲出赛道，所幸及时救回，不过他比其他车手拥有更新的半雨胎。
在自由练习中展现出惊人优势的罗斯伯格暂时仅领先队友步泽履3秒，而暂居积分榜首位是两位路特斯车手。
最后5分钟，范德加德成为首位换上干胎的车手，随后是红牛和迈凯轮。
梅赛德斯也加入了换干胎的阵营。
韦伯是干胎车手中最快做出圈速的，三个全场最快的计时段帮助澳大利亚人以1分19秒254暂居榜首，这一圈速比半雨胎成绩提升了近3秒。
下一圈又是2秒的提升。
随着干胎成绩的不断刷新，维特尔的最后冲刺以1分15秒988收尾登上圈速榜首。阿隆索最后也有惊无险地从降级区成功进入前五登岸。胡肯伯格、里卡多、格罗斯让、博塔斯、范德加德和马尔多纳多在第二节被淘汰出局。
随着第三节排位赛开始，步泽履，罗斯伯格，莱科宁率先亮相，赛道很快忙碌起来，全部10位车手都启用了新的超软胎。
韦伯依然迅速地找到了新软胎中的速度，1分15秒134将澳大利亚率先送上了首位。
而步泽履和罗斯伯格在低温下仍然在找超软胎的合适工作温度。
为此，步泽履也不敢大意的只跑一个飞行圈，车队让他继续留在赛道上。
第三圈开始才是两人的最佳时机，罗斯伯格凭借着前两个计时段的全场最快，以1分14秒333刷新了队友的圈速登上榜首，步泽履落后0.4秒。
第三节过半赛车陆续回场换胎做最后冲刺，而此时似乎维修区又开始飘雨。韦伯和维特尔先后刷新了第一计时点的成绩，首先是韦伯1分14秒181刷新了队友的成绩，但是梅赛德斯显然后劲更凶猛，罗斯伯格以1分13秒876树立了艰难的标杆，力压韦伯0.1秒摘得杆位。韦伯的最后一圈在第2计时点犯错失去了竞争力，而维特尔由于第三计时点无力追赶梅赛德斯，只能屈居第二。不过他与罗斯伯格是今天惟一突破1分14秒的车手。
最终今天的排位赛成绩出炉，罗斯伯格杆位，维特尔第二，两个人继上一场比赛后，再次成为了一堆冤家，头牌发车。
韦伯第三，步泽履第四，今天是梅赛德斯和红牛的最直接的对决。
莱科宁第五，阿隆索第六，在之后汉密尔顿，苏蒂尔，巴顿以及红牛二队的维尔格尼。
排位赛的结束让步泽履有点头疼，现在大家都有了雨天的调试，即使明天下雨，大家在赛车上改动的也不用太多。
这一次梅赛德斯可占不到太多便宜了，再加上连续六站比赛都有雨，搞的所有车队都建立了很好的数据收集。
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